重庆北京足球俱乐部~~~重庆 足球俱乐部

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆北京足球俱乐部的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆北京足球俱乐部的解答，让我们一起看看吧。

重庆是几级行政单位，和北京是一样的么？

重庆是中国第四个成立的直辖市，从行政区划面积、人口数量、农业人口比例来看相当于一个省。 重庆市与省最大的不同之处是重庆在所辖行政区划是市→县(区、民族自治县)→乡(镇)的三级行政管理体制，而省为四级行政管理体制。但实际实行时重庆市仍然设有地级行政单位。其中重庆市为省级行政单位，各区为地级行政单位，各县和自治县为县级行政单位。 重庆现辖19个区，17个县，4个民族自治县，总人口3144万。是中国目前行政辖区最大、人口最多、管理行政单元最多的特大型城市.

是重庆主城区大还是北京主城区大？

当然是北京啊，全国市区最大的是北京，重庆主城区没那么大，如果算管辖的其它城市那肯定重庆大了。论大小不应该算管辖的其他城市农村，就算这座城市市区里的，出了隔着田地能算吗？

重庆就是管的城市县多而已，自己市区比北京上海武汉广州深圳成都南京要小

请问北京在重庆的具体方位，比如说经度纬度什么的？

市界的地理坐标为:北纬39”26’至41”03’,东经115”25’至 117”30’。 北京天安门广场的经纬度(东经:116°23′17〃,北纬:39°54′27〃 ）

这里的经纬度是绝对坐标，什么意思，就是没有其他地标参照物，只要有这个坐标就能精准定位。

北京在重庆的东南方向。

北京到重庆火车经过那些省市？

从北京到重庆现在列车有好几趟，比如老牌的T9次特快要经过北京、河北、河南、湖北、陕西、四川、重庆，而Z3经过北京、河北、河南、湖北、重庆，Z95经过北京、河北、河南、湖北、重庆、四川，再走襄渝线进入重庆，现在北京和重庆之间列车多，运行线路也有一些不同。

北京到重庆高铁为什么要12小时之久？

重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。

接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。

G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。

G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。

目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。

基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。

等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。

目前成都到北京历时最短的是G90，7小时47分钟，重庆到成都历时最短是G2322，G8652，1小时17分。因此，目前从理想状态下讲，重庆到北京历时最短且可行的路线是 重庆-成都-西安-郑州-北京，即1小时17分到成都，在成都停车十分钟，再从成都到北京最快需要7小时47分钟，总共是9小时14分。退而求其次，重庆到成都的高铁平均用时1小时30分，高铁在成都停20分钟，重庆到北京的高铁的平均历时是9小时30分左右。

重庆-成都-西安-郑州-北京，这是重庆到北京的G574 所走的路线，G574的终点站北京西是第22个站，历时11时49分，比上面计算的理论最快时间慢了2小时35分，比平均时间慢了2小时17分。

再看看成都到北京的G90，路线是成都-西安-郑州-北京，中途只在上述城市停车，车体是复兴号，时间就可以控制在不到8小时。如果重庆的G574也是复兴号车体，停站和g90一样，相信时间也可以控制到9小时30分—10小时以内，可比目前时间缩短两小时。

综上，目前重庆到北京的高铁用时久，不是路线的问题，而是车次设计的问题，是成都铁路局的规划问题。如果车体好一点，停站少一点，或者只是缩减停车站数量，时间都可以缩短的。反之，时间还要继续延长。就算是以后重庆万州到郑州的高铁开通了，如果动车停站多，停站时间长，或者是车体不好，或者是铁路设计速度低，从重庆去北京的高铁耗时也不会有大的缩减。有太多的因素（路线的合理性、停站数量、停站时间、高铁车体类型等等）可以影响动车组的运行时间。

重庆和北京之间有G字头的高速动车组是2015年元旦重庆北站渝利场投用时开始的，当时重庆北到北京西的动车组是G309/10次，运行的路线是渝利、宜万、汉宜，过了汉口上京广高铁，由于渝利、宜万、汉宜的设计时速只有200公里，宜万的设计时速只有160公里，所以即使是G字头动车组运行这些线路也只能按线路的设计时速运行，加上中途还要停靠一些车站，因为要考虑沿途的客流，所以全程的运行时间比较长。后来G310还延长到南充北始发，G309终到重庆北，第二天早上开一趟管内动车去南充北，然后开G310。

过了几年重庆西客站投用，加上西成高铁已经开通，重庆西到北京西开行了一趟G574次列车，运行成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，除了西成高铁运行时速250公里外，其它线路都可以跑300公里时速，全程11个多小时，因为这样的走法还是比较绕，而且中途停站也会影响时间。

再说那趟G309/10，今年6.25调图后由改回重庆北始发，但走向发生了很大变化，不再去南充北，也不走渝利、宜万、汉宜，而是改走成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，走向和G574基本一致，只是G574是重庆西始发终到，G310还是重庆北始发终到，G310全程还是要12个小时，重庆北去成渝高铁要走一段联络线。

重庆到北京要有时间更短的高速动车组还是等郑万高铁建成后，这样重庆北去北京西的高速动车走渝万客专、郑万高铁到郑州上京广高铁，路程和时间都会比现在节约不少。

北京到重庆的高铁为什么要12个小时之久，我来告诉你吧。

目前北京到重庆只有两趟高铁车次，是北京到其他三座直辖市直达高铁最少的，这两趟高铁车次分别是北京西—重庆北G309次和北京西—重庆西G571次，这两趟高铁车次分别走不同的线路，下面来了解下：

北京西—重庆北G309次列车，8点18分从北京西站发出，经由京广高速铁路、汉口联络线、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，沿途共停靠13座车站，于20点21分到达重庆北站，全程运行里程为2078公里，历时12小时3分钟。为什么用时这么长呢？主要原因是经过的这些铁路中只有京广高速铁路可以跑300km/h以上时速，汉宜铁路设计时速只有200km/h，实际运行速度在200km/h以下，而宜万铁路的运行速度更是只有120—160km/h之间，渝利铁路设计时速同样只有200km/h，汉口站到重庆北站的845公里用时长达6小时23分钟。

再来说说另一趟车次，北京西—重庆西G571次，9点22分从北京西站发出，经由京广高速铁路、徐兰高速铁路、西成高速铁路、成渝高速铁路运行，沿途共停靠17座车站，于20点34分到达重庆西站，全程运行里程为2176公里，用时11小时12分，这趟车次比上面这趟车次路程更长，耗时稍微更短但同样在10小时以上，主要原因是西成高速铁路设计时速只有250km/h，再加上这趟车途中绕到西北再南下四川，而且一路上停靠太多站点，高铁走走停停速度无法长时间维持在较高水平，从而导致全程用时过长。

北京到重庆的里程长达2000公里以上，高铁无论在时间和价格上完全没有优势，我认为从北京到重庆的旅客宁愿选择坐普速列车卧铺或者飞机，北京到重庆有很多航班，而且提前订票的话机票价格比高铁票价便宜很多，时间也快特别多，所以两地之间的高铁完全竞争不过飞机。

到此，以上就是小编对于重庆北京足球俱乐部的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆北京足球俱乐部的5点解答对大家有用。