ec赛季套~~~赛季套装

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ec赛季套的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ec赛季套的解答，让我们一起看看吧。

5月7日的英超比赛，曼城VS莱切斯特城，曼城能穿盘吗？

个人也同意上述网友观点，穿盘几率不大，纵观近几轮比赛，曼城进攻欲望有所减退，很少有穿盘现象，可能和赛季末队员体力还有比赛投入度有关系，英超竞争处于白热化，曼城还领先利物浦1分，随着阿森纳和曼联上轮接连平局退出争冠，曼城压力减小了一些，而且欧冠出局以现在曼城的阵容应付英超绰绰有余，利物浦因为萨拉赫和菲儿米诺受伤，欧冠前景不乐观且联赛本轮也是惊险绝杀才拿下三分，后续恐怕难以笑到最后，所以曼城只要不掉链子，实用主义，1:0即可拿下，没必要投入太多精力

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这是笔者企鹅号，关于曼城今晚一战，有分析

预测比分2:0

今晚(5月7日)凌晨3:00英超迎来一场重头戏，曼城vs莱切思特城。

此前，先赛一场的利物浦在客场3:2战胜了纽卡斯尔联队，以94分再度反超曼城，跃居英超联赛第一名。

目前利物浦双线作战到了生死存忘的边缘，既要在主场同先胜一场的巴萨进行欧冠次回合生死决战，又要在联赛最后一场迎战有欧战动力的埃弗顿。核心萨拉赫又在与纽卡斯尔血拼时，头部受伤，对接下来的双线作战蒙上了阴影。

目前的利物浦外忧内患。

利物浦的有利或者不利消息，都是带给曼城的求胜动力。

目前，曼城积92分，少赛一场暂时落后利物浦屈居联赛第二。争冠形势不容乐观，莱切思特城本赛季曾在主场2:1将曼城挑落马下，面对苦主，此战如若不能全取三分，少赛一场的优势将荡然无存。那么，联赛冠军将有可能拱手让给利物浦。所以战胜莱切思特城是曼城争冠路上势在必得的天王山之战。

莱切思特城积51分位居联赛第9，进无欧战动力，退无保级之忧，可谓无欲无求。与曼城首回合较量，莱切思特城收获三分，如今该是回报曼城的时候了。

在射手榜上，先赛一场的萨拉赫22球，马内20球。少赛一场的阿圭罗20球与马内相同，暂列第三位。射手之争，阿圭罗动力十足。

目前，竞彩开出主让2球2.02的胜赔，充分看好曼城胜出。

天时、地利、人和，曼城占尽，如此天赐良机

，岂有不胜之理？

首先表明观点，不看好曼城穿盘。具体分析如下

英超 曼彻斯特城VS莱切斯特城

比赛时间：2019年5月7日 03:00

基本面分析：

主队曼城本赛季英超联赛36轮过后30胜2平4负积92分排名第2，在少赛1轮的情况下落后第一的利物浦2分。球队自从欧冠被热刺淘汰后，目前英超冠军是唯一念想，只要最后两轮比赛全部取胜就将卫冕冠军，因此战意十足。上轮联赛客场1-0小胜伯恩利后迎来英超赛事13连胜，球队近期状态表现强势。曼城主场成绩排名英超第一，近10个主场全胜，且其中8场比赛净胜2球以上。不过球队近期打法偏于保守，自从上次主场6-0大胜切尔西之后，近期鲜有大胜，最多净胜2球，每当他们攻入一球就开始摆起防守姿态，在争抢英超冠军的紧要关头，不容有失的情况下，估计本场比赛瓜帅还会如此排兵布阵，采用最为稳妥的战术拿下对手。阵容方面，主力主场德布劳内、布拉沃因伤缺阵，费尔南迪尼奥出战成疑。

客队莱切斯特城本赛季英超联赛36轮过后15胜6平15负积51分排名第9，保级无忧冲击欧战区同样无望，处于一个无欲无求的状态。赛前主帅罗杰斯表示本场要给曼城制造麻烦，结合最近客队表现来看，我认为本场比赛他们战意还是值得肯定的。客队近期竞技状态不俗，新帅上任后在前任的基础上进一步提升了莱切斯特城的竞技能力，上轮联赛主场3-0大胜阿森纳，近2轮联赛不败，同时近7场比赛5胜1平1负，不败率近86%。球队客场成绩要比主场出色，排在英超第7，近10个客场比赛4胜2平4负，不败率60%，近3个英超客场2胜1平，状态出色。阵容方面，替补中场阿马泰因伤缺阵，相较于曼城阵容来说，影响不大。

往绩方面，双方近5次交手曼城2胜2平1负，近4次英超主场曼城3胜1负，占据优势。

指数分析：

本场比赛各主流机构初盘主队两球半中水至中高水让步，无论是从双方以上对阵让步、还是曼城面对实力与莱切斯特城相近球队交手的让步来看，让步都偏深，初盘强开强拉上盘信心，不过两球半这个盘口上盘我相信多数人是不敢上的，后市受注后一直升水降盘，截止目前已经降至主队两球高水让步，看似在释放不看好主队穿盘的信号，实际上却是降低上盘入手难度，借助曼城抢分题材引导筹码流入上盘，因此，本场比赛我看好客队至多输两球，甚至更进一步有爆冷的可能。

竞彩推荐:让平、让负

参考指数:莱切斯特城+2

即时水位:0.90

比分推荐:2-0 2-1 2-2

在新能源后补贴时代，北汽新能源应如何保持优势？

2020年前都有国家补贴，可谓新能源车企是很大程度上靠喂奶长大的，国家退出补贴后，新能源车企要有自己的竞争优势，主要是产品要有优势。

1.目前来说，大家电池续航能力都差不太多，因为电池都是锂电池都是那几个电池厂家。影响续航能力的，只能在电池容量电池体量上想办法，目前是这样。电池续航的技术性突破还需要时日。

2.充电网络及便利性，这个大多程度上不是车企自己能解决的，是需要各个厂家，政府推进，像建设加油站一样。

3.除了以上两点，剩下的就是企业自己练内功了。产品车型要符合市场，锁定特定人群。

以上谈了新能源汽车企业的一般性，下边来说下作为新能源汽车的北汽新能源的特殊性。

1.北汽新能源一开始的电动车车型是a00小两箱。相对低端一些，现在消费升级，需要转型产品，大力做紧凑型、中型SUV以及轿车。

2.北汽目前新能源汽车销量，在国内和比亚迪是前两名。还要继续完善售后网络及服务。

3.加大研发投入技术投入，为未来发力蓄力。

北汽新能源目前面临产业链老化、汽车质量堪忧、销售成绩大多合作商买单、过度依靠国家补贴等。

1.从低端到中高端战略定位转型失败，北汽销量出现大滑坡

近年来，北汽新能源的车型一直是市场热点，但如果仔细调研市场成绩，我们不难发现，北汽新能源车型一直都在定位低端市场，并取得了让人非常惊叹的成绩——从2013年开始，北汽新能源在全国新能源乘用车市场占有率高达25.55%，此后一直居于佼佼者角色，占据我国出电动汽车销量冠军的宝座长达6年之久。但转入2018年下半年开始，北汽新能源的车型销量出现了大滑坡。2018年6月份北汽新能源EC系列车型销售从以往的6000多辆变为一台车都没有卖出的惨淡情形。根据今年1月份相关统计显示，在国内前10位新能源汽车销量榜单中，只有北汽新能源出现大滑坡，销量同比出现43%的负增长，让人感到非常意外。

2.销量一定程度上来自合作方埋单，渠道较为单一成增长掣肘

北汽新能源曾经一直扮演着我国新能源汽车领军者的角色，但这种角色的背后，其实有着诸多的“内幕”——大量的出租车公司以及汽车租赁公司为其承担着销量的压力。

2016年10月份，北汽新能源与北京银建集团及怀柔、顺义等八大郊区县的出租车公司签订合作协议，将于当年内交付2000台北汽新能源EU220换电出租车。驾享兄发现，作为首都出租车的主要车型，北汽及北汽新能源一直为北京各大出租车公司输出庞大的车型。此外，北汽新能源又盯上了网约车，2019年1月28日，滴滴出行与北汽新能源共同成立合资公司--京桔新能源汽车科技有限公司。滴滴旗下的北京小桔智能汽车科技有限公司持股67%，北京新能源汽车股份有限公司持股33%。可见，北汽新能源近些年的市场销量，这些合作企业做出了不少贡献。不过，另一方面北汽新能源在销售渠道上近些年却显得较为单一，这也让其在新能源汽车领域有着被赶超的危险。

3.汽车质量难保障，一年召回7万台高居国内第一

作为长期占据新能源汽车销量榜首的北汽新能源，遭遇的另一大难题就是，居高不下的召回数量。根据中国汽车工业协会消息显示，2018年全年新能源汽车销量达到125.6万辆，但8批召回车数却达到了13.3万辆，占到了销售总量的10.5%。在整个新能源汽车召回的品牌中，北汽新能源、众泰汽车、比亚迪、力帆汽车、江淮汽车高居前五位，累计共召回高达12.1万辆，占整体召回数量90.9%，仅北汽新能源一家的召回数量就高达6.9万辆，占整体召回数量的51.8%。也就是说，过去一年中，每两辆召回的新能源汽车中就有一辆来自北汽新能源，这个比例极大地损害了北汽新能源在消费者心中的品牌形象。

些年，北汽新能源作为一家新能源汽车公司，在新能源补贴政策的影响下，出现了非常大的起伏。比如上述提到的去年6月份，北汽新能源受困于国家补贴政策下滑的影响，以往单月销量超过6000辆的成绩，一度竟然变成0。今年新能源汽车补贴政策继续下滑，这又给北汽新能源等国内过度依赖补贴政策的汽车品牌，笼罩上了一层沉重的阴影。

不管是北汽新能源也好，还是别的什么车企也好，想有优势，除了必要的公关之外，把自己的产品打造的更好才是王道!增强续航能力，研发新型能源动力，布局电池回收再处理等等，这些都捋顺了，优势就显现出来了。

到此，以上就是小编对于ec赛季套的问题就介绍到这了，希望介绍关于ec赛季套的2点解答对大家有用。